Leren driften, hoe pak je dat aan?

Dwars door een bocht glijden, door je zijruit naar voren kijken, met je auto onder volledige controle terwijl ‘ie eigenlijk lijkt te doen wat ‘ie wil. Voor de buitenstaander is het magie. Voor wie het kan, is het techniek: een combinatie van stuur, gas, koppeling en gevoel, getraind tot het tweede natuur wordt.

De vraag is: kun jij dit ook leren?

Het antwoord: ja. En het mooie nieuws is, je hoeft daar niet voor naar Japan, een geprepareerde Nissan Silvia te kopen of op een leeg industrieterrein illegaal te oefenen. Bij Rensportschool Zandvoort (RSZ) leren we mensen driften sinds er driftcursussen bestaan, want onze leermeester was Rob Slotemaker, en hij hoort tot de mensen die de basis van het moderne driften hebben gelegd.

Hieronder een eerlijke uitleg. Wat driften is. Hoe je het leert. Wat het kost. En waarom de eerste keer waarschijnlijk anders verloopt dan je denkt.

// Wat is driften eigenlijk?

Driften is een rijtechniek waarbij je de achterwielen van je auto opzettelijk laat doorslippen, terwijl je de auto via stuurinput en gas onder controle houdt. De auto rijdt schuin door de bocht, met de neus de andere kant op dan je beweegt. Dat klinkt onnatuurlijk, en dat is het ook, totdat je het kunt.

Het is een mix van twee dingen: pure voertuigcontrole en gevoel voor wat de auto doet. Driften vraagt om constant aanvoelen van wat er onder je gebeurt, en tegelijkertijd snel reageren met stuur, gas en koppeling. Het is geen vol-gas-jagen. Het is precisiewerk.

Driften zoals we het nu kennen, met het hele palet aan technieken, komt uit twee plekken. Internationaal uit Japan, waar het in de jaren 70 en 80 ontstond op de bergwegen rond Tokio. In Nederland (en breder in Europa) was Rob Slotemaker een van de pioniers. Hij was niet alleen onze schooloprichter, hij was ook de man die op Zandvoort spectaculaire driftdemonstraties gaf en dat doorgaf aan generaties leerlingen. Daarom kunnen we met enig recht zeggen: driften is bij RSZ ontstaan.

// Voor wie is een driftcursus interessant?

In de praktijk komen onze drift-cursisten uit drie groepen.

De toekomstige driftliefhebber

Mensen die het ergens hebben gezien en denken: dat wil ik ook leren. Voor deze groep is een driftcursus precies wat het lijkt: de eerste stap richting een nieuwe hobby. Sommigen kopen daarna een eigen drift-auto en gaan zelf evenementen rijden. Anderen blijven bij ons komen om af en toe een sessie te boeken en hun techniek bij te schaven.

De circuitcoureur die zijn voertuigcontrole wil verbeteren

Driften is niet alleen een doel op zich, het is ook een trainingstool voor wie op het circuit rijdt of racet. Wie weet hoe een auto reageert op de limiet, hoe je oversturen oproept en weer opvangt, hoe je via gas en stuur de balans van je auto stuurt, wordt een betere coureur. Veel van onze racecursisten doen ook een driftcursus, juist om hun voertuigbeheersing op het circuit naar een hoger niveau te brengen.

De bucketlist-cursist

Mensen die het gewoon één keer willen ervaren. Een vader die het samen met zijn zoon doet. Een vriendinnenuitje. Een 50e verjaardagscadeau. Voor deze groep is de driftcursus geen begin van iets, maar een geslaagd weekend op zich. Ook prima.

Wat al deze groepen delen: niemand is te oud, te jong of te onervaren om te beginnen. We hebben deelnemers van jong tot oud. Mannen, vrouwen, totale leken en mensen die “thuis al wel eens een handje driften” hadden gedaan op een natte rotonde. Onze instructeurs werken met meer dan 30 jaar ervaring, en we kunnen dat zeggen omdat het zo is: iedereen kan leren driften. En wie weet raak je verslaafd, wil je niet anders meer, en zien we je terug bij al onze toekomstige driftevenementen.

// Wat ga je echt leren?

Op één dag bij ons leer je de basistechnieken die de fundering vormen voor al het driften dat erna komt. Het is geen handvol trucs, het is een vocabulaire dat je je hele rijleven meeneemt.

De basis: gevoel voor over- en onderstuur

Veel mensen kennen de termen, maar weten niet écht wat het verschil voelt. Overstuur is wanneer je achterkant uitbreekt. Onderstuur is wanneer je voorkant niet wil sturen. Op de drift-cirkel ervaar je beide, beneden de snelheden waarop het gevaarlijk wordt, en je leert het meteen herkennen.

Een drift inzetten, vasthouden en stoppen

Niet alleen ‘m aanjagen, maar ook ‘m gecontroleerd weer beëindigen. Een drift opwekken is relatief makkelijk. Een drift gecontroleerd stoppen, zonder te spinnen, is de vaardigheid die er echt toe doet.

Drifttechnieken

Tijdens de theorie en de praktijk werken we met verschillende technieken:

• De lastwissel (weight transfer): de auto destabiliseren door je gewicht naar voren of opzij te gooien
• De scandinavian flick (de pendulum): in de bocht tegensturen om de achterkant los te krijgen, dan de drift inzetten
• Het continueren van een drift door slim met gas en stuur te werken

// Het programma: Level 1, 2 en 3

We werken met een opbouw in niveaus. Level 1 en 2 volg je los of in één dag gecombineerd op RDW Lelystad, en Level 3 rijden we op Circuit Meppen.

Driftcursus Level 1 (Ochtend, voor beginners)

Van 08:15 tot 12:00 op RDW Lelystad. Het programma:

• Aanmelding en theorie (kijken, stuurtechniek, over- vs onderstuur, technieken)
• Driftplateau: laag-snelheid driften in 2e versnelling
• Losse bochten links en rechts
• Driftcirkels: continueren en consistentie oefenen
• Parcours driften combineren met cirkels

Aan het eind van de ochtend kun je een drift opzetten, vasthouden, en met enig oog voor de manoeuvre afbreken. Voor de meeste mensen is dit het moment waarop het echt klikt: dat je voelt wat de auto doet, in plaats van dat je reageert op wat ‘ie net deed.

Driftcursus Level 2 (Middag, voor gevorderden)

Van 13:00 tot 16:45. Het programma wordt langer, uitdagender en sneller:

• Langer parcours met meer bochten
• Snelheid omhoog: derde versnelling, soms zelfs vierde
• Werken aan timing en consistentie van drift-combinaties
• Persoonlijke begeleiding van de instructeurs op de punten waar jij vastloopt

Level 2 is alleen toegankelijk voor wie Level 1 succesvol heeft afgerond (in dezelfde dag of op eerder moment). De stap van 2e naar 3e versnelling klinkt klein, maar voelt aanzienlijk. Hier moet je écht werken om snel genoeg te sturen en het gas goed te doseren.

Hele dag (Level 1 + Level 2)

De meest gekozen optie. Van 08:15 tot 16:45, inclusief lunchpauze. Je begint als beginner en eindigt als iemand die gecontroleerd drift, en kunt direct vergelijken waar je ‘s ochtends stond versus ‘s middags zat. Voor velen is dit de “ik kan driften”-dag.

Driftcursus Level 3 (Circuit Meppen)

Heb je Level 1 en 2 achter de rug en wil je verder? Dan is er Level 3 op Circuit Meppen, een grotere en snellere omgeving om je driftvaardigheden echt uit te bouwen. Dit niveau staat nog niet online, dus vraag ernaar via contact als je de volgende stap wilt zetten.

// Met welke auto rijd je?

Twee opties: met je eigen auto, of met een driftauto van ons.

Eigen auto kan, mits:

• Achterwielaandrijving (essentieel, voorwielaandrijving werkt niet voor driften)
• Handgeschakeld
• Technisch in orde (banden, remmen, gewone slijtonderdelen)
• Je realiseert je dat banden bij driften slijten, snel. Dat is gewoon onderdeel van het spel

Onze huurauto’s zijn specifiek geprepareerd voor driftwerk:

Allemaal achterwielaandrijving, handgeschakeld, en specifiek opgesteld voor driften (uitlijning, banden, set-up). De huurauto-optie heeft één groot voordeel: je hoeft je geen zorgen te maken over slijtage of risico op je eigen auto. Voor de meeste eerste-keer-cursisten is dit de slimme keuze.

// Wat kost het?

We werken met heldere prijzen, met een lichte vroegboekkorting op sommige data.

Extra bestuurder(s): je kunt de cursus samen doen en de auto delen. Een extra bestuurder kost €29,99 per persoon (1x €29,99, 2x €59,99, 3x €89,99).

Op een aantal cursusdata bieden we een vroegboekkorting van 10% als je tijdig boekt. Kijk in de agenda voor actuele data en kortingen.

Wat zit erbij in: theorie, alle praktijkoefeningen, instructie, gebruik van het driftplateau bij RDW Lelystad.

Wat zit erbij in (alleen hele dag): lunch.

Wat zit er niet bij in: eventuele schade aan je eigen auto. En banden, die na een drift-dag flink opgaan, gewoon eerlijk.

// Locaties: nat asfalt of ijs?

We organiseren driftcursussen op twee soorten ondergrond, elk met zijn eigen sterke punt.

RDW Lelystad is onze thuisbasis voor het driftwerk. Het is een nat asfaltvlak (sproeiers houden de ondergrond glad), waardoor je op relatief lage snelheden grip kunt verliezen en de auto kunt laten driften. Veiliger om mee te beginnen, en perfect om de techniek te leren zonder dat de fysica je tegenwerkt.

Rörbäcksnäs in Zweden is voor de echte avonturiers. Daar driften we op met sneeuw en ijs bedekte meren. Een hele andere ervaring: lagere snelheden, magische omgeving, en het gevoel dat je in een Top Gear-aflevering rijdt. Voor wie de Lelystad-cursus al een keer heeft gedaan en iets meer wil, is ijsdriften in Zweden vaak de logische volgende stap. Bekijk de IJsdriften-pagina voor data en pakketten.

// Veelgestelde vragen

Kan ik leren driften als ik nog nooit op een circuit heb gereden?

Ja. De driftcursus is geen circuitcursus. Op het driftplein zijn de snelheden laag (in 2e versnelling), en de focus ligt op techniek, niet op snelheid. Geen circuitervaring nodig.

Heb ik een racelicentie nodig?

Nee. Een driftcursus is recreatief en heeft geen KNAF-licentie nodig. Ook een rijbewijs is niet verplicht.

Wat als mijn eigen auto schade oploopt?

De kans op schade is echt heel erg klein. Toch is driften op eigen risico, en standaard autoverzekeringen dekken zelden circuitschade. Veel deelnemers kiezen daarom voor onze huurauto, juist om dat risico helemaal uit te sluiten. Wil je toch met je eigen auto? Vraag dan vooraf even na wat je verzekeraar dekt.

Slijt mijn banden niet enorm?

Ja, vooral de achterbanden. Bij elke drift-dag eet je een aanzienlijk deel van de banden op. Veel deelnemers boeken hun cursus dan ook met een set “drift-banden”: oudere banden die ze toch al zouden vervangen, of speciale tweedehands banden die ze ervoor inkopen.

Kan ik in één dag echt leren driften?

In één dag leer je de basis. Drift-techniek beheersen op het niveau dat je het routineus en consistent doet, vraagt herhaling. Veel cursisten komen na hun eerste dag terug voor een tweede of derde sessie. Dat is normaal. Drift is een vaardigheid, geen trucje.

Mag ik iemand meenemen, of samen rijden?

Ja. Een passagier mag mee, en je kunt een driftcursus ook goed samen met z’n tweeën doen. Je deelt dan de auto en de rijtijd, wat het betaalbaarder maakt. Je raakt minder snel vermoeid, en je kunt bij elkaar afkijken en van elkaars rondes leren.

Wat als het regent op de cursusdag?

Dat is geen probleem, eerder een voordeel. Driften is sowieso makkelijker op een glad oppervlak, dus regen werkt mee. Alleen bij onweer kunnen we genoodzaakt zijn de cursus te onderbreken of verzetten.

Wat moet ik aandoen?

Comfortabele kleding, dichte schoenen (geen slippers of teenslippers). Voor de huurauto’s stellen we een helm beschikbaar als je er geen hebt. Eigen helm meenemen kan ook.

// De volgende stap

Een driftcursus is voor de meeste mensen een eye-opener. Je leert in een paar uur dingen over je auto die je in tien jaar van rondrijden niet ontdekt zou hebben. Ook als je daarna nooit meer drift, neem je iets mee dat je rijgevoel en je vertrouwen op de weg verbetert.

Bij ons begint dat traject met de Driftcursus op RDW Lelystad. Voor wie meer wil: er is de hele dag combinatie Level 1 + 2, of de stap naar IJsdriften in Zweden voor wie hetzelfde wil ervaren in een totaal andere setting.

Bekijk de actuele cursusdata en boek je plek. Of neem contact op als je niet weet of de cursus past bij jouw doel of niveau. We hebben dit gesprek wekelijks en helpen graag.

En, voor één keer: doe het maar gewoon. Slotemaker zou willen dat je het probeerde.

// Foto’s

Over Rensportschool Zandvoort

Rensportschool Zandvoort (RSZ Autosport) is hét race-instituut van Nederland. Sinds 1955 leiden wij coureurs op tot KNAF-licentiehouders, vanaf onze thuisbasis op Circuit Zandvoort, met cursussen ook op TT Circuit Assen, Spa-Francorchamps, RDW Lelystad en Rörbäcksnäs in Zweden. Driften is bij RSZ geboren: onze leermeester Rob Slotemaker was een van de pioniers van het moderne driften in Europa. Opgericht door Rob Slotemaker, groot gemaakt door Huub Vermeulen, gedragen door generaties instructeurs en cursisten. Lees meer over onze geschiedenis.